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UTP suscribirá convenios con la Universidad de Automotores y Carreteras de Moscú
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La Universidad Tecnológica del Perú, UTP, y la Universidad de Automotores y Carreteras de Moscú, Madi, suscribirán tres convenios específicos que comprenden el intercambio de estudiantes y profesores.
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La conversión de motores diesel a gas y la instalación del Gran Parque Tecnológico que será ejecutado en forma conjunta con otras universidades europeas.
Los lineamientos básicos de estos convenios quedaron definidos durante la visita del profesor Mikhail Shatrov que llegó de Rusia, en representación del rector de Madi, doctor Vlatchislav M. Prijotko, para ultimar estas negociaciones y avanzar en la implementación de dichos convenios.
Durante una semana el profesor Shatrov, jefe del Departamento de Motores de la Facultad de Automóviles de dicha universidad de Moscú, que tiene más de 80 años de existencia, sostuvo reuniones con el Presidente Ejecutivo y Fundador del Grupo IDAT y la UTP, ingeniero Roger Amuruz Gallegos, con el rector de la UTP, doctor Enrique Bedoya Sánchez, y con el decano de la Facultad de Ingeniería Mecánica, Aeronáutica, Automotriz y Software, ingeniero Luis Lastra Espinoza.
CONVENIO MARCO
El profesor Shatrov manifestó que el motivo de su visita tiene que ver con el convenio marco suscrito en octubre del año 2006 en Moscú durante la visita a Rusia del ingeniero Amuruz y del rector Bedoya, y que las autoridades de su universidad han considerado conveniente concretar sus alcances mediante convenios específicos.
Precisó que su visita tiene tres objetivos principales: implementar el uso de las tecnologías computacionales a la enseñanza de los motores a combustión, lograr que los motores Diesel del transporte urbano en Lima puedan funcionar a gas natural, y establecer un plan de intercambio de estudiantes y profesores de la UTP y Madi que incluye el dictado de clases a cargo de profesores visitantes.
APROBACIÓN
Al respecto, el ingeniero Luis Lastra informó que el ingeniero Roger Amuruz Gallegos ya aprobó firmar tres acuerdos específicos. Destacó en primer lugar el proyecto de conversión de vehículos con motores a combustión Diesel para que funcionen a gas natural y sean utilizados en el transporte público como una solución viable frente al problema de la contaminación ambiental.
En cuanto a la fecha de suscripción de estos convenios, dijo que al haberse definido los aspectos académico y tecnológico solo se requiere afinar la parte relacionada con los términos jurídicos y económicos. Aseguró que los beneficios de estos convenios serán enormes porque no solo beneficiarán a los estudiantes de las carreras de Ingeniería Automotriz sino a los de carreras afines que podrán seguir maestrías y doctorados en esa universidad de Rusia.
PARQUE TECNOLÓGICO
Explicó también que estas conversaciones son parte del proyecto del Gran Parque Tecnológico de la UTP, que redundará en beneficio de las necesidades del desarrollo nacional, objetivo por el cual las universidades están obligadas a contribuir.
AGASAJO
El martes 2 de marzo el profesor Shatrov fue agasajado por el ingeniero Amuruz, y las demás autoridades académicas, con un almuerzo en el “The Clifford Hotel”, una hermosa casona de arquitectura Republicana que acaba de ser adquirida por la UTP para la Facultad de Administración Hotelera y de Turismo.
El ingeniero Amuruz le expresó su voluntad de ampliar los lazos de colaboración en el campo de la enseñanza universitaria como antiguos socios. Manifestó que así lo está haciendo también con las más importantes universidades de Europa, América Latina y Estados Unidos.
TECNOLOGÍAS
El profesor Shatrov agradeció la confianza expresada y reiteró que los objetivos propuestos son implementar el uso de las tecnologías computacionales con la enseñanza de motores a combustión, lograr que los motores diesel del transporte urbano de Lima puedan funcionar a gas natural y establecer el intercambio de estudiantes y profesores de la UTP y Madi.
SOFTWARE
El miércoles 3 de marzo el profesor Shatrov ofreció una conferencia a los estudiantes de la especialidad de Ingeniería Automotriz y anunció que la UTP acordó adquirir el software más completo sobre motores para la enseñanza y que además aportarán otros para el diseño de vehículos anfibios, así como para el control electrónico del transporte en carreteras.
Expresó, de otro lado, que la carrera de Ingeniería Automotriz no puede reducirse al estudio de los equipos. “He podido observar en Lima que el transporte de pasajeros es un caos, pero puede mejorar aplicando métodos de organización con control electrónico”, culminó.
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